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西非-环几内亚湾位于南 北半球和东西半球的交界处 ，河口众多，波浪强劲，泥 沙运动显著，这些自然特征 极大地增加了该地区海岸工 程建设的挑战性。研究团队 在西非-环几内亚湾开展了 系列研究，积累了大量数据 资料，并取得了丰富的研究 成果。本书不仅解析了在大 西洋常年涌浪和河口充沛水 沙供给共同作用下，西非海 岸所展现出的演变特性，还 揭示了浅水涌浪破波下海岸 工程与泥沙运动的相互作用 机理。通过试验，研究团队 修正了涌浪破碎沿堤流公式 。针对西非典型海岸环境， 研究团队提出了港口建设的 离岸式、紧凑型、有掩护的 总体布局方案，这一方案有 效解决了在沿岸输沙条件下 港口建设所面临的冲刷与淤 积问题。
    本书作为该领域研究的 重要成果汇总，不仅为海洋 及海岸工程专业的研究人员 提供了宝贵的参考资料，同 时也适合作为在校师生的学 习与研究指南。

刘海成，硕士，副研究员，交通运输部天津水运工程科学研究院处长，专长：港口与航道水动力条件研究。

杨会利：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所；职称：工程师；学历：硕士研究生；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：女。

张亚敬：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所处长；职称：高级工程师；学历：硕士研究生；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：女。

张杰：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所；职称：工程师；学历：本科；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：女。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究现状
1.3 研究总体思路
第2章 强烈运动型西非海岸特征
2.1 建立了西非海岸海洋水动力数据库和要素分布图
2.2 解析了西非海岸主要河流的来水来沙及在波浪洋流作用下的泥沙输移规律
2.3 建立了西非海岸动力与海岸的平衡关系
2.4 代表性工程研究
第3章 浅水涌浪破碎下海岸工程与泥沙运动相互作用机理
3.1 应用数学模型模拟了浅水长波非线性波流转换规律
3.2 通过试验验证得到了涌浪破碎沿堤流公式
3.3 代表性工程研究
第4章 西非典型海岸的港口平面布置规律
4.1 系列研究
4.2 尼日尔-贝宁原油码头项目岸滩稳定与泥沙冲淤试验
4.3 尼日尔-贝宁原油码头项目系泊试验
第5章 主要技术成果
5.1 主要研究成果
5.2 关键技术与创新点
第6章 经济效益和社会效益
6.1 经济效益
6.2 社会效益
参考文献