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本书建立了数字爪哇系统，基于爪哇岛北岸弱水动力和软土地基特点，提出了一套轻型高稳定性插板式防波堤，开发了一种新型勾连消浪护面块体，在爪哇海域多个港口及电站项目得到应用，并推广应用于其他冲积河流、海湾的港口航道整治与维护中。

本书研究成果为“一带一路”近岸港口、电厂、航道及岛桥建设提供了基础数据及研究新经验，为近岸工程规划、立项、实施提供决策依据；为港口建设的发展提供了新的经验，推动科研成果转化为现实生产力，推动港口工程建设技术创新和技术进步，产生了广泛的社会及经济效益。

本书可供海洋及海岸工程相关专业研究人员使用，也可供在校师生学习参考。

张亚敬，硕士，高级工程师，交通运输部天津水运工程科学研究院处长，专长：港口与航道水动力条件研究。

陈汉宝：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所处长；职称：研究员；学历：本科；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：男。

戈龙仔：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所；职称：副研究员；学历：本科；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：男。

徐亚男：单位/职务：交通运输部天津水运工程科学研究所；职称：副研究员；学历：博士研究生；民族：汉族，政治面貌：党员；性别：女。

• **章 研究背景
• 第2章 爪哇岛海洋水动力数据系统与特征分析
• 2.1 数字爪哇岛海洋水动力数据系统开发
• 2.2 基于实测数据的爪哇岛水动力特征研究
• 2.3 爪哇岛南岸海浪谱特征分析
• 2.4 小结
• 第3章 轻型高稳定性插板式防波堤
• 3.1 概述
• 3.2 新结构的提出
• 3.3 新结构关键技术研究及工程应用
• 3.4 小结
• 第4章 新型勾联消浪块体
• 4.1 概述
• 4.2 新护面块体的提出
• 4.3 新结构关键技术试验研究及工程应用
• 4.4 新结构施工关键技术研究
• 4.5 小结
• 第5章 强涌浪海区防浪建筑物安全性研究
• 5.1 概述
• 5.2 海岸河口演变分析
• 5.3 取水明渠物理模型试验
• 5.4 导流堤整体稳定性物理模型试验
• 5.5 导流堤断面稳定性物理模型试验
• 5.6 小结
• 后记
• 参考文献